Lade- und Lastmanagement mit enisyst

Das Laden von Elektrofahrzeugen an einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose ist eher als Not-Ladelösung zu betrachten.

• Nicht für die dauerhafte Entnahme von 16 A ausgelegt
• Nur reduzierte Ladeleistung (2,3 kW) möglich, erhöhte Ladedauer
• Gefahr von Überhitzung und Kabelbränden bei hoher Dauerbelastung

• Bietet Sicherheit und Komfort einer individuell auf das Fahrzeug abgestimmten Ladeinfrastruktur.
• Benötigte Schutzeinrichtungen (Leitungsschutzschalter, ggf. FI-Schalter) bereits integriert
• Ladeleistung bis zu 22 kW AC möglich
• Überwachung und Steuerung des Ladevorgangs, abgestimmt auf das jeweilige Fahrzeug
• Universell einsetzbar (ein-/mehr-phasiges Laden)
• Zukunftssicher: beim Umstieg auf Fahrzeuge mit größerer Akkukapazität bietet die Wallbox maximale Ladeleistungen

Sobald Sie mehrere Ladesäulen oder Wallboxen an einem Standort installieren oder weitere Erzeuger wie eine PV-Anlage oder ein BHKW integrieren möchten, macht ein Last- und Lademanagement Sinn.
Mit einem dynamischen Ladelastmanagement können

• Ladeleistungen begrenzt werden
• einzelne Ladestationen/Wallboxen priorisiert werden
• Lastspitzen vermieden bzw. reduziert werden
• Elektroinstallationen und -leitungen vor Überlastung geschützt werden.

Das Komplettsystem von enisyst beruht auf unserer jaherelangen Kompetenz im Bereich der Steuerungstechnik. Unser Kernprodukt ist ein Elektroverteiler mit intelligenter Steuerung für Wallboxen und Ladesäulen. Diese vertreiben wir über unseren Fachpartner. Es können aber auch eigene Wallboxen verschiedenster Hersteller in unser System eingebunden werden.

Diese Herstellerunabhängigkeit unseres Systems geht noch weiter: es können beliebige Stromerzeuger in das System integriert werden. Dadurch können zum Beispiel Elektrofahrzeuge mit dem eigen-produzierten Solarstrom Ihrer PV-Anlage beladen werden.

So sind Sie flexibel, was sowohl die Art der Ladepunkte angeht, als auch beim Zeitpunkt der Installation. Mit unserem System wird Ihr Ladepark vorbereitet für die E-Mobilität von morgen.

In jedem Fall wird der Stromverbrauch für das Beladen der Fahrzeuge über unser System erfasst und steht den Nutzern per App als Information zur Verfügung.

Um eine nach Ladepunkt aufgeschlüsselte Abrechnung zu generieren, gibt es grundsätzlich mehrere Möglichkeiten bei der Installation:

1. Die Ladestationen werden an den Wohnungszähler angeschlossen. Die Abrechnung läuft zusammen mit dem übrigen Stromverbrauch der jeweiligen Wohnung über deren Energieversorger. Der Stromverbrauch für das Beladen der Fahrzeuge wird über unser System erfasst und steht den Nutzern per App als Information zur Verfügung. In diesem Fall wird unser Verteiler eni.hub neben dem Elektroverteiler installiert und müsste mit jedem Ladepunkt über ein langes Kabel verbunden werden (Mauerdurchbrüche, Brandschutz, etc.: bedeutet in der Regel: hoher zeitlicher und kostenintensiver Aufwand).
2. Unser Verteiler eni.hub wird in der Tiefgarage installiert und es wird nur je ein Strom- und Netzwerkkabel vom Hausanschluss zum Verteiler oder den Verteilern verlegt (ein Verteiler für bis zu acht Ladepunkte). Der Stromverbrauch für das Beladen der Fahrzeuge wird über unser System erfasst und steht den Nutzern per App als Information zur Verfügung. Die Abrechnungsdaten werden an die Hausverwaltung übertragen und über die Nebenkostenabrechnung abgerechnet. Sollte dies nicht gewünscht sein, könnte die Abrechnung auch über einen externen Dienstleister erfolgen. Diesen können wir vermitteln. Die Kosten liegen bei ca. 40 € pro Jahr und Ladepunkt.

Wir erstellen Ihnen gerne ein individuelles Konzept für Ihren Anwendungsfall.

Über unsere App kann die Verweildauer eingegeben werden. Dadurch können bestimmte Ladesäulen vom System priorisiert geladen werden oder auch zum optimalen Zeitpunkt (z.B. wenn der Strom günstig ist oder um Lastspitzen zu vermeiden).